Источник: Экономический журнал
В скором времени на улицах городов может стать намного меньше машин: традиционная модель владения автомобилем постепенно отмирает, а на смену ей приходит интеллектуальная мобильность (intelligent mobility).
Под интеллектуальной мобильностью понимается совершенно новый подход к работе транспорта, включающий в себя автоматизацию, использование цифровых технологий, мобильных устройств и открытых данных, рассказывает The Conversation.
Смарт-карты в общественном транспорте, райдшеринговые и каршеринговые приложения, беспилотные машины, доставка при помощи дронов – всё это составные части новой глобальной индустрии.
Её масштаб и перспективы впечатляют. Если в 2016 рынок интеллектуальной мобильности оценивался в £140 млрд, то к 2025 году сумма может превысить £900 млрд, и это явно не предел.
По мере проникновения новых технологий в повседневную жизнь меняется и отношение людей к покупке и использованию автомобилей. Фактически, автомобили давно перестали быть средством передвижения: в среднем, 80% времени они проводят около дома или в гараже, 16% времени стоят на парковке где-то в городе, и всего 4% времени выполняют свою основную функцию – возят людей.
Очевидно, что такое использование автомобилей крайне неэффективно, и многие люди начинают это понимать. Так, в Великобритании уже 75% новых машин приобретаются по схеме personal contract purchase (одна из форм лизинга), при которой человек пользуется автомобилем, совершая ежемесячные платежи, а по истечении трёх лет может спокойно вернуть автомобиль в банк или же забрать его себе, выплатив остаток стоимости. Таким образом, пользование автомобилем теперь совершенно не означает владение им.
Но настоящая революция в автомобильном мире случится, когда с испытательных полигонов на дороги общего пользования выедут беспилотные автомобили. По различным оценкам, для удовлетворения транспортных потребностей британцев потребуется в 4-20 раз меньше беспилотных машин по сравнению с обычными, то есть количество автомобилей на дорогах Великобритании сократится с нынешних 37 млн до 2-9 млн.
Результаты такого сокращения представить несложно. С городских улиц исчезнут пробки, а припаркованные машины не будут занимать каждый свободный пятачок асфальта. Станет меньше аварий, а значит, и человеческих жертв. Сократится выброс выхлопных газов, то есть воздух в городах станет чище.
В финансовом плане переход на «общие» автономные машины тоже будет выгодным. По предварительным оценкам, благодаря отсутствию затрат на водителей, уменьшению числа аварий, дешевизне электроэнергии по сравнению с бензином и сокращению затрат на обслуживание (в электромобилях намного меньше движущихся частей) каршеринговые сервисы будут зарабатывать по £0,05 с каждой машины за милю пути; при этом одна поездка на беспилотном такси будет обходиться пассажирам на £0,40 дешевле, чем поездка на то же расстояние на автобусе.
Отдельно стоит остановиться на комфорте передвижения. С недорогими беспилотными такси не будет необходимости толкаться в душных автобусах и вагонах или клевать носом за рулём, стоя в бесконечных пробках. Автомобили могут быть оборудованы даже креслами для сна, так что в поездках на длинные расстояния запросто можно будет поспать.
Самые актуальные новости - в 
