Источник: Экономический журнал
Ещё год назад китайские байкшеринговые компании показывали впечатляющие результаты, но сегодня всё изменилось. Третий по величине байкшеринговый сервис находится на грани банкротства, и всё идёт к тому, что на китайском рынке останется только один серьёзный игрок.
Байкшеринговый сервис Bluegogo был основан в 2016 году, а вложения в проект составили 600 млн юаней (около $90 млн), рассказывает Quartz. Несмотря на то, что эта сумма не идёт ни в какое сравнение с инвестициями в основных конкурентов компании, Mobike и Ofo (примерно по $1 млрд), Bluegogo нарастил свой парк велосипедов до 700 тыс. штук и уверенно вышел на третье место на китайском рынке байкшеринга.
Но сейчас дела у Bluegogo идут из рук вон плохо. Компания погрязла в долгах – одному только поставщику велосипедов стартап задолжал около 10 млн юаней ($1,5 млн) – и сократила уже 75% персонала. Дело явно идёт к банкротству.
Bluegogo работает по типичной для большинства таких компаний модели – без базовых станций. Увидев свободный велосипед, клиенты сервиса могут разблокировать его с помощью специального приложения, а по окончании поездки оставляют его в любом удобном месте. При этом новым клиентам Bluegogo необходимо внести возвратный залог в размере 100 юаней (около $14), а стоимость проката велосипедов составляет всего 0,5 юаня ($0,08) за 30 минут.
Хотя Bluegogo ещё продолжает работать, эта простая схема уже даёт сбои. Китайский интернет полон негативных отзывов клиентов, которые так и не смогли вернуть свой залог после отказа от сервиса; кроме того, у многих клиентов не получается разблокировать взятые велосипеды. И если сложности с разблокировкой ещё можно объяснить порчей наклеек с QR-кодами (с этой проблемой регулярно сталкиваются все китайские байкшеринговые сервисы), то невозврат залогов – верный признак финансовых проблем в компании.
Между тем, совсем скоро китайский рынок байкшеринга может быть полностью монополизирован. Как сообщает Bloomberg, два крупнейших игрока – Mobike и Ofo – ведут активные переговоры о слиянии. Если переговоры завершатся удачно, новая компания захватит 95% рынка, а её стоимость составит $4 млрд.
До недавних пор два сервиса жёстко конкурировали друг с другом, постоянно наращивая парк велосипедов и снижая стоимость проката. Всё это влетало инвесторам (за Mobike и Ofo стоят соответственно Tencent и Alibaba) в копеечку и делало компании операционно убыточными.
Теперь, похоже, китайские интернет-гиганты решили положить конец дорогостоящей конкуренции. Слияние позволит сэкономить на закупке велосипедов и поднять стоимость услуг – новая компания имеет все шансы стать наконец прибыльной.
А вот другим игрокам на рынке придётся очень несладко. За последние полгода в Китае закрылись по меньшей мере три небольших байкшеринговых сервиса – Wukong, 3vBike и Ding Ding. И если более крупный Bluegogo также уйдёт в небытие, за ним могут последовать и другие компании.
Самые актуальные новости - в 
