Источник: Экономический журнал
Развитие технологий стремительно меняет мир вокруг нас, и способность изменяться вместе с миром становится критически важной для выживания бизнеса. Даже такого огромного, как Bosch.
Основанная в 1886 году корпорация Bosch производит множество самых разных товаров – от бытовой техники и инструментов до автомобильных комплектующих и промышленного оборудования. В структуру Bosch входят 440 дочерних компаний в 60 странах, а общая численность сотрудников достигает 400 тыс. человек, рассказывает The Economist. И даже такая империя изо всех сил стремится превратиться из обычного (хоть и гигантского) производителя оборудования в поставщика высокотехнологичных продуктов и услуг.
В прошлом году Bosch потратила на исследования и разработки 10% от выручки, составившей, к слову, внушительные €73 млрд. Кроме того, компания вложила €420 млн в собственный венчурный фонд и даже основала самый настоящий стартап-инкубатор, сотрудники которого трудятся над поиском и коммерциализацией разнообразных технологических проектов.
Особенное внимание Bosch уделяет интернету вещей (IoT). Компания разработала специальную платформу для управления своими IoT-приложениями, а в прошлом году даже запустила собственный дата-центр и облачный сервис. Это заслуживает отдельного внимания, поскольку платформы конкурентов Bosch — General Electric и Siemens — работают на облачном сервисе Amazon.
Доступ к интернету имеют уже около половины всех выпускаемых Bosch электротехнических изделий, а к 2020 году компания планирует довести этот показатель до 100%. Так, Bosch вложила €1 млрд в завод по производству чипов и сенсоров («глаз и ушей» интернета вещей) в Дрездене, и это только один из проектов концерна.
Bosch стремится научить свою продукцию «думать» (в подразделениях компании по изучению искусственного интеллекта работают уже 100 человек), но для этого необходимо много разнообразных данных. Уже сейчас в дата-центр компании поступает 100 тыс. терабайт информации ежегодно; компания получает её, например, от подключённой к интернету техники или размещённых на заводах и сельскохозяйственных полях датчиков.
Транспортные услуги – ещё один жизненно важный для Bosch сегмент, с которым так или иначе связано около половины всей выручки компании. Bosch инвестирует по €400 млн в год в технологии «электрической мобильности», разрабатывая комплектующие и зарядные станции для электрического транспорта. Особняком стоит работа над системами помощи водителю и технологиями беспилотного вождения – в этой области Bosch принадлежит уже 1 тыс. патентов, а выручка от подобных систем в 2019 году составит €2 млрд.
Удивительно, но традиционная осторожность Bosch во взаимоотношениях с конкурентами не мешает концерну вести совместные разработки с другими технологическими компаниями. Так, Bosch сотрудничает с китайской платформой Apollo (принадлежащей Baidu) в области создания электронных карт; совместно с Tesla ведёт работу над автономными машинами; а Amazon помогает немецкому концерну использовать голосового помощника Alexa для управления системами умного дома.
Людям, живущим в эпоху экономики совместного потребления, предстоит учиться всю жизнь, даже во взрослом возрасте, порой не раз меняя не только места работы, но и профессии. Та же судьба ожидает и компании: те, кто смогут приспособиться к изменениям вокруг, выживут и станут сильнее; остальные будут вынуждены уйти с рынка. Судя по активности Bosch, первый вариант немецкому гиганту нравится гораздо больше.
Самые актуальные новости - в 
