Источник: Экономический журнал
Автошоу Auto China 2018, которое начинается в эти дни в Пекине, как нельзя лучше иллюстрирует амбиции Китая в автоиндустрии.
Китай явно намерен стать мировым лидером в области производства электромобилей, рассказывает Financial Post.
У китайских потребителей довольно высокие запросы, но при этом они весьма чувствительны к цене, что делает их далеко не самыми простыми потребителями.
Однако местных чиновников и автопроизводителей это нисколько не пугает.
Недавно правительство страны пошло на нехарактерный для себя шаг, разрешив иностранным инвесторам приобретать в полную собственность местные автозаводы.
Кроме того, все последние годы китайские власти не жалели денег на субсидии производителям и покупателям электрокаров, вложив в их продвижение миллиарды долларов.
Впрочем, сейчас китайское правительство стало пересматривать систему льгот и возлагать больше обязанностей на автопроизводителей.
В частности, в стране вводятся обязательные квоты на производство электрокаров, и китайские автозаводы теперь просто обязаны выпускать определённое количество машин с электродвигателями.
Уже сегодня Китай по праву считается крупнейшим мировым рынком электромобилей – в 2017 году на эту страну пришлось почти 50% всех мировых продаж таких машин.
В первом квартале этого года продажи электромобилей в Китае выросли на 154% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигли 143 тыс. штук.
Для сравнения, в США за весь прошлый год было продано менее 200 тыс. электромобилей.
Ожидается, что к 2025 году электрокары будут составлять от 35% до 50% всех новых автомобилей, продаваемых в Китае, поэтому неудивительно, что взгляды всех мировых автопроизводителей сегодня прикованы к этому рынку.
В этом можно будет легко убедиться, посетив Auto China 2018. Китайские и международные автоконцерны, в том числе General Motors, Volkswagen и Nissan, представят на автошоу несколько десятков электромобилей и гибридов в самых разных ценовых категориях – стоимость самой дешёвой машины составит всего 152 тыс. юаней ($24 тыс.).
GM покажет на автошоу сразу 5 новых электромобилей. Всего же к 2020 году американский концерн планирует предложить китайским покупателям линейку из 10 электрокаров.
VW в ближайшие 2-3 года начнёт продавать в Китае 15 новых электромобилей и гибридов, а объём инвестиций немецкого концерна в китайский рынок оценивается в €10 млрд.
А китайский BYD (к слову, ставший в 2017 году крупнейшим в мире производителем электрокаров с 113669 проданных машин) представит на автошоу 12 гибридов и электромобилей.
Судя по всему, на Auto China 2018 можно будет увидеть будущее не только китайского, но и мирового авторынка.
Самые актуальные новости - в 
