Источник: Экономический журнал
Не секрет, что техногиганты вроде Tesla, Uber или Google далеко продвинулись в работе над автономными машинами. Но мало кто знает, что технологиями беспилотного вождения всерьёз интересуются и некоторые индийские компании.
Так, местная IT-корпорация Infosys активно обучает этим технологиям своих инженеров. А индийский автоконцерн Tata Motors вовсю готовится испытать свои беспилотные машины на улицах города Бангалор и уже обратился к властям за соответствующим разрешением.
Однако работать над беспилотными технологиями в Индии будет намного сложнее, чем в США или Европе, утверждает Quartz. И причина тому – знаменитое на весь мир индийское дорожное движение.
Со стороны может показаться, что на дорогах Индии творится настоящее безумие. Машины, люди и даже коровы двигаются одновременно во всех направлениях, аккомпанируя себе громкими сигналами, криками и мычанием. Разве сможет искусственный интеллект проложить себе путь через этот хаос?
Сможет, уверены индийцы. Просто нужно помочь компьютерам приспособиться к местной специфике и научить их неписаным правилам, по которым ездят индийские водители.
Перенесёмся ненадолго на другой континент, в Америку, где Мичиганский университет соорудил для беспилотных машин настоящий испытательный городок площадью 30 акров (чуть больше 12 га). Там роботы-водители учатся распознавать дорожную разметку и знаки, реагировать на другие машины и пешеходов и даже менять стиль езды в зависимости от дорожного покрытия.
Обкатав беспилотные машины в таком городке, университет уже планирует идти дальше: к середине следующего года в его кампусе будет курсировать автономный автобус.
Этому примеру могла бы последовать и Индия. Сначала беспилотные машины могли бы изучить местную манеру езды на спокойных дорогах университетских кампусов или бизнес-парков. Затем роботы могли бы «сесть за руль» мусороуборочных машин и другой коммунальной техники, которая обычно передвигается по стандартным маршрутам и в такие часы, когда на дорогах почти никого нет. А потом системами автономного вождения можно оборудовать обычные машины – в экстренных случаях искусственный интеллект мог бы перехватывать управление у человека.
При такой пошаговой модели индийский дорожный хаос не будет проблемой. Наоборот, постепенно погружаясь в его пучины, роботы научатся правильно реагировать в самых разных ситуациях – мчащийся наперерез моторикша или вышедшая на дорогу корова не станут причиной аварии.
И кто знает, может быть, такой опыт станет главным козырем индийских систем автономного вождения в борьбе за мировой рынок.
Самые актуальные новости - в 
