Источник: golos.io
Китай становится ведущей автомобильной державой мира, причём это относится как к обычным машинам, так и к электромобилям.
В августе количество проданных в Китае новых электрических легковых автомобилей выросло по сравнению с тем же месяцем прошлого года на 68%, сообщает MINING.com. Но самое интересное в китайском авторынке – это постоянное увеличение их доли в продажах.
В прошлом году машины с электродвигателями составляли 1,5% автопарка в Китае, но уже в текущем году их доля увеличилась до 1,8%. Китайцы и дальше продолжат постепенно отказываться от машин с двигателями внутреннего сгорания, и к концу следующего года доля электромобилей может достичь 2% и даже 2,5%.
А если приплюсовать к электромобилям гибриды, то прогнозы выглядят ещё более впечатляющими. В 2018 году доля таких автомобилей на дорогах Китая составит 8%, в 2019 году она вырастет до 10%, а к 2020 году достигнет 12%.
Стоит отдельно отметить, что подавляющее большинство (94%) продаваемых в Китае электромобилей – машины местного производства. Так, лидером продаж в августе этого года стал небольшой городской электромобиль BAIC EC-Series – за месяц было продано 6726 таких автомобилей. На втором и третьем местах расположились Zhidou D2 EV и BYD Song PHEV с 5018 и 4194 машин соответственно. Для сравнения, за тот же месяц в Китае было продано всего около 1000 Tesla Model X и около 700 Tesla Model S.
По данным McKinsey, в 2016 году доля Китая в мировом рынке электромобилей достигла 43%, впервые превысив долю США. Стоит также отметить, что китайские производители крайне активно осваивают и рынок комплектующих для электромобилей, например, двигателей и литий-ионных батарей.
Успехи китайских компаний во многом связаны с политикой властей страны, стремящихся за счёт развития электротранспорта решить проблему загрязнения воздуха и снизить зависимость Китая от импорта топлива, а потому поддерживающих местных производителей щедрыми субсидиями.
Самые актуальные новости - в 
