Источник: Экономический журнал
Такие компании как Uber производят настоящие революции в своих отраслях – их мобильные платформы позволяют заказчикам и исполнителям самых разных услуг легко и быстро находить друг друга. Проблема в том, что законы не успевают за техническим прогрессом.
Например, когда Skype только появился, во многих странах мира использование этой программы было незаконным. Однако в итоге Skype и другие подобные компании создали абсолютно новый рынок, изменивший представление миллионов людей о связи – IP-телефонию.
Во многом современный мир базируется на достижениях подобных первопроходцев, рассуждает The Conversation. Они устремляются в «зазор» между устаревшим законодательством и возможностями, которые открывают новые технологии, и благодаря массовой поддержке клиентов вынуждают государства признать существование новой реальности.
Таков конфликт между законами XX века и экономикой совместного потребления XXI века, главным символом которой считается Uber. Именно Uber стал вдохновляющим примером для множества стартапов по всему миру: от непосредственных конкурентов вроде Didi Chuxing и Lyft до платформы для мелких поручений TaskRabbit и рекрутингового сервиса WeWork. Появилось даже новое слово – «уберизация».
При этом амбиции представителей экономики совместного потребления выходят далеко за рамки конкретных отраслей. Uber не просто предлагает услуги такси – компания стремится сделать райдшеринговые услуги настолько доступными, чтобы люди вообще отказались от покупки собственных автомобилей. Если это случится, изменится очень многое: транспортная система, образ жизни людей и сам облик городов.
Европейские государства относятся к таким наполеоновским планам с понятной настороженностью, и недавний запрет Uber властями Лондона тому яркий пример. Звучат даже комментарии, что европейское законодательство убивает инновации.
Действительно, за исключением созданного в Швеции Spotify Европа не может похвастаться по-настоящему крупными стартапами, и уж тем более ни одна европейская компания не в состоянии конкурировать с американскими FANG (Facebook, Apple, Netflix и Google) или китайскими BAT (Baidu, Alibaba и Tencent).
Строгое законодательство некоторых стран Евросоюза вкупе с языковыми и культурными барьерами делает европейский рынок слишком фрагментированным: масштабирование бизнеса оказывается для европейских предпринимателей слишком сложной и дорогой задачей. И даже крупные компании, не вписывающиеся в консервативную правовую систему, могут оказаться за бортом. Тот же Uber в Лондоне успел привлечь 40 тыс. водителей и 3,5 млн пассажиров, и всё равно был лишён лицензии.
Подобные действия лондонских властей мало чем отличаются от закона 1865 года, по которому владельцы автомобилей были обязаны пускать перед своим транспортным средством пешехода с красным флагом, сигнализирующего прохожим об опасности. Сейчас это кажется смешным, но как посмотрят на сегодняшние запреты наши потомки?
Самые актуальные новости - в 
