Обеспечение безопасности дорожного движения — крайне важная задача. И, по большому счету, в регулировании обстановки на дорогах мало что поменялось за последние полвека.
Светофоры, разметка да дорожные знаки — вот и, по сути, весь перечень средств для ориентирования на дороге.
Но технологии уже давно шагнули далеко вперед и неплохо было как-то «проапгрейдить» и информацию, доступную водителям.
Именно это и сделали специалисты компании Honda, соорудив на территории одного из городов США «умный перекресток».
Эксперты Honda в содружестве с еще несколькими корпорациями (среди которых, например, Siemens) уже давно работают над технологией V2X (vehicle-to-everything communication), которая распознает объекты в поле зрения, их маршруты перемещения, инфраструктуру и пересылает эти данные ближайшим автомобилям.
Большинство технологий V2X существовали лишь в рамках тестовых полигонов, но недавно в штате Огайо, в городке Мэрисвилль в рамках проекта 33 Smart Mobility Corridor первый участок реальной дороги был оборудован для работы с V2X.
Принцип работы заключается в следующем: как уже было сказано, V2X собирает данные обо всем, что происходит вокруг посредством специальных датчиков, установленных таким образом, чтобы «просматривать» потенциально опасные места — перекрестки, пешеходные переходы и так далее.
В данном случае датчиками были оборудованы 4 светофорных столба на перекрестке (дальность действия устройств равняется примерно 100 метрам), а также 200 автомобилей сотрудников компании.
Им в машины установили специальные проекционные экраны.
Далее началось тестирование: датчики фиксируют потенциальные угрозы и передают сигнал ближайшим авто.
А весьма понятная индикация позволяет понять, что же представляет опасность: переходящий дорогу пешеход, лихач-водитель, машина экстренной службы или что-то еще. Как заявил вице-президент по стратегическим исследованиям Honda R&D America Тед Клаус,
«Мы в Honda считаем, что технология V2X является важным компонентом более умной и безопасной транспортной экосистемы и может помочь нам приблизиться к тому моменту, когда аварий не станет вовсе.
Мы считаем, что наши испытания помогут понять, как технологии V2X могут быть усовершенствованы и наиболее эффективно использованы в будущем.»
Источник: Владимир Кузнецов Новости высоких технологий
Самые актуальные новости - в 
