На этой неделе BMW увеличила емкость батарей в электромобилях BMW i3/i3s 2019 модельного года до 42 кВтч, однако одновременно с этим немецкий автопроизводитель лишил эту модель опции с бензиновым двигателем, использующимся для увеличение запаса хода (Range Extender, REx).
Таким образом модель BMW i3 REx полностью уходит с европейского рынка, но будет еще какое-то время продаваться в США.
Среди основных причин отказа от данной версии называют увеличение емкости батареи, развитие сетей скоростных зарядок и падение популярности этой версии у покупателей.
Также упоминают достаточно жесткий европейский стандарт WLTP, который не позволяет причислить BMW i3 REx к чистым электромобилям из-за наличия выхлопов, а значит снижает его привлекательность для использования в экологических программах (компенсации, льготы, разрешение на въезд в центр и т.д.).
По статистике производителя, версия BMW i3 REx была чрезвычайно популярна в первом поколении модели с батареей на 22 кВтч — тогда ее выбирали 50% покупателей модели BMW i3.
Уже во втором поколении с батареей на 33 кВтч чисто батарейная версия была намного более популярнее REx-версии, и автопроизводитель уверен, что ситуация еще больше усугубится с выходом третьего поколения с батареей на 42 кВтч и запасом хода до 360 км.
Напомним, что в версии BMW i3 REx электромобиль оснащался экономичным мотоциклетным бензиновым двигателем объемом 650 куб. см, который использовался в роли генератора и подзаряжал основную батарею автомобиля, увеличивая тем самым запас хода от одной зарядки/заправки.
С учетом полного объема бензобака в 9 литров топлива, ДВС добавлял до 150 км запаса хода к значению, которое самостоятельно обеспечивала батарея.
Источник: ITC.ua
Самые актуальные новости - в 
