Почему электросамокаты совсем не так экологичны, как кажутся

В материале MIT Technology Review речь идет о том, что безобидные на первый взгляд электрические самокаты на самом деле тоже привносят свою долю в загрязнение атмосферы. И не всегда являются лучшей альтернативой, к примеру, поездке на автобусе. Редакция AIN.UA пересказывает основные тезисы материала.

(не) Экологичный самокат

Сервис аренды электросамокатов Bird утверждает, что этот транспорт позволяет «скользить мимо трафика и снижать выбросы CO2». Их конкурент Lime говорит о том, что скутеры снижают зависимость от личных автомобилей и оставляют планету чище для будущих поколений.

Но то, что электросамокаты не выбрасывают вредные вещества из выхлопной трубы, не означает, что они «экологичны» или не загрязняют атмосферу, как принято считать. По-настоящему влияние транспортного средства на климат сильно зависит от того, как оно производится, что заменяет и сколько служит.

Исследователи из Университета Северной Каролины решили провести оценку жизненного цикла такого транспорта, которая бы учитывала выбросы от производства, поставок, зарядки, переработки электроскутеров, после того, как один из них заметил, что на чеке из Lime было написано: «Ваша поездка имела нулевой выброс в атмосферу».

Исследование утверждает, что такие самокаты по факту производят больше «парниковых газов» на одного пассажира, чем стандартный дизельный автобус, электромопед, электровелосипед, велосипед или, конечно же, прогулка.

Согласно исследованию, электросамокаты производят примерно половину объема выхлопа стандартного автомобиля: порядка 200 г углекислого газа на милю (по сравнению с примерно 415 у автомобиля). Но, что еще интересней, опрос водителей из Северной Каролины показал:

  • Только 34% из них альтернативно самокату использовали бы личный автомобиль или каршеринг.
  • Около половины поехало бы на велосипеде или вообще прогулялось бы.
  • 11% поехали бы на автобусе.
  • 7% пропустили бы поездку.

Иными словами, в двух третях случаев электросамокат генерирует больше парниковых газов, чем его альтернатива.

Электричество, которым заряжают такой транспорт, не особо влияет на общее загрязнение. Примерно 50% от всего влияния электросамоката на экологию идет из добычи материалов и производственного процесса. Чтобы проверить это, исследователи разобрали китайскую модель Xiaomi M365 (которую используют и Lime, и Bird).

Команда оценила каждую часть, включая алюминиевый корпус, стальные комплектующие, литий-ионную батарею и электромотор. И затем, опираясь на предыдущие исследования, оценила, как на окружающую среду влияет добыча материалов для них и их производство.

Срок работы

Насколько производство самоката влияет на экологию, сильно зависит также и от того, сколько он прослужит. Проблема в том, что теоретически они призваны служить порядка двух лет, однако на практике часто ломаются или теряются раньше. Их теряют в озерах и реках, сбрасывают со зданий, поджигают, переезжают автомобилем, используют в трюках. Команды по очистке в Оукленде, Калифорния, выловили из озера Лэйк Меррит порядка 60 самокатов всего за месяц.

В Bird, фактически, раньше уже признавали, что их самокатов хватает на месяц-два.

Львиная доля выхлопа (43%) приходится также на обслуживающий транспорт, необходимый сервисам аренды самокатов для доставки их на места, зарядки и т.д.

Данные выше подтверждают и другие исследования. К примеру, согласно Портлендскому бюро транспорта, только 34% пассажиров в городе ездят на электросамокате вместо машины или такси. И по данным Lime, одна из трех поездок заменяет поездку на машине (исследование проводилось в 26 городах).

Как решить проблему

Хорошие новости в том, что для обслуживания парка электросамокатов можно использовать электротранспорт, можно подбирать только самокаты с низким уровнем заряда, можно уменьшать расстояние между точками их сбора и выдачи. В производстве можно использовать больше перерабатываемых материалов и т.д.

Самое важное изменение: продление их «жизни». Если бы электросамоката хватало бы на пару лет вместо пары месяцев, как показывает исследование, это бы срезало средний выхлоп до 30% на милю.

Но помните: пешие прогулки — пока что самое экологичное решение.

Источник: ain.ua

Нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Читайте также

Вверх

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: